En cinq ans, pas moins de 49.484.300.379 Fcfa d’investissements réalisés par le port autonome de Douala pour un chiffre d’affaires de l’ordre de 227.750.248.156 FCFA.
Le 6 décembre 2019, le Conseil d’Administration du Port Autonome de Douala avait adopté la résolution N°0685/19/Ca/PAD portant création et organisation de la Régie du Terminal à Conteneurs. Le 2 janvier 2020, le Port Autonome de Douala reprenait, à travers la RTC, l’Exploitation du Terminal à Conteneurs, après 15 années de concession. 5 ans après, beaucoup d’investissements ont été réalisés par la gestion 100% Camerounaise.
En cinq ans, des réalisations de l’ordre de 49.484.300.379 Fcfa ont été faites pour un chiffre d’affaires évalué à 227.750.248.156 Fcfa. De quoi faire rêver et entrevoir l’avenir en toute quiétude. Il faut affirmer que cette cinquième année d’internalisation de la gestion du TAC arrive au moment où le Cour d’Appel de Paris, vient de prendre deux importants arrêts dans le différend PAD-DIT. Des arrêts qui conforte le PAD/RTC dans l’option de nationalisation de ce pan important de de l’activité portuaire.
L’ on se souvient encore que lors d’une conférence de presse organisée au Salon de l’entreprise Promote 2024 par le Port autonome de Douala (PAD), l’entreprise chargée de la gestion de la plateforme portuaire de la capitale économique du Cameroun, la Régie du terminal à conteneurs (RTC) avait alors dressé le bilan de ses 4 années d’activités. Selon Lin Dieudonné Onana Ndoh, directeur général de la RTC, afin de doper les performances du terminal à conteneurs du port de Douala, plus de 44 milliards de FCFA y ont été investis entre 2020 et 2023. A en croire les responsables de la RTC, ce volume d’investissements, en seulement 4 ans, surclasse les 43,4 milliards de FCFA investis sur le même terminal en 15 ans par Douala International Terminal (DIT), l’ancien concessionnaire.
Réhabilitation du port de Garoua, Le Port autonome de Douala intéressé
Ceux qui s’occupent de diriger le PAD affirment pour leur part que les principaux investissements réalisés depuis la reprise de la gestion du terminal à conteneurs à DIT ont notamment porté sur « l’acquisition de tous les logiciels nécessaires au fonctionnement du terminal ; l’acquisition des matériels de manutention modernes tels que les grues de quai, les portiques de parc, les tracteurs portuaires ou encore les véhicules utilitaires… ; la reconstruction de près de 16 000 m2 de parc ; la reconstruction des voies de roulement des portiques de parc ; l’adoption de l’infrastructure LTE 4G comme technologie de communication ; la reconfiguration du mode de gestion du parc à conteneurs, etc. ».
Autant d’investissements réalisés en un laps de temps.
