La nouvelle technologie sera implémentée au Cameroun dès cette année.
Le Liant hydraulique routier (Lhr) est présenté comme solution à la traficabilité des routes en terre, en toute saison. « Préparés en usine, un liant hydraulique routier est un produit fini et destiné prêt à l’emploi. Il s’agit d’une poudre minérale qui, une fois combinée avec de l’eau, devient une pâte faisant prise et durcissant progressivement, à l’air comme dans l’eau. »
Les experts expliquent que les liants hydrauliques routiers sont des ciments à dosage rapproché permettant d’augmenter la portance des sols et d’améliorer les performances modulaires des couches de base. « Il est utilisé sur les routes de terre pour la stabilisation des sols afin d’assurer la durabilité des travaux d’entretien routier. » Renseigne le ministre des travaux public, Emmanuel Nganou Djoumessi.
Broyage de clinker
Pour sa structure, les spécialistes expliquent que le Liant hydraulique routier est issu du broyage du clinker qui est mélangé à des coproduits de l’industrie. « Les constituants de ces liants hydrauliques routiers sont principalement les mêmes que ceux des ciments. » Les experts du ministère des travaux publics soulignent qu’au plan technique, les liants hydrauliques routiers peuvent être formulés afin de donner les meilleurs résultats pour les opérations de terrassements ou de construction d’assises de chaussés.
Pour le ministre des travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, le choix porté sur les liants hydrauliques routiers est stratégique pour l’amélioration de la qualité du réseau routier Camerounais. « La construction des routes avec les liants hydrauliques routiers vise à faciliter les échanges et promouvoir une croissance économique forte et durable aussi bien à l’échelle nationale que locale.
Joseph Olinga Ndoa
