Il s’agit plus précisément des routes Moutourwa-Maroua et Magada-Yagoua dans la région de l’Extrême-nord du pays.
L’Etat du Cameroun et la Banque africaine de développement (Bad) ont signé le vendredi 12 avril 2024, un accord de financement de 133 milliards Fcfa destiné à la mise en œuvre du Projet d’aménagement territorial et la promotion du secteur privé à l’Extrême-Nord.
Selon des sources au Ministère l’Economie, de la Planification et de l’Aménagement du territoire (Minepat), il s’agit d’un « accord qui va permettre de lancer les travaux de réhabilitation des tronçons routiers Moutourwa-Maroua, long de 36 km sur la route nationale N°1 et Magada-Yagoua, long de 137 km sur la route nationale N°12. » et que, dans le cadre dudit projet « une enveloppe de plus de 104 milliards Fcfa va être consacrée au développement des infrastructures résilientes».
A lire: Les travaux de contournement de la sortie Nord de la ville de Yaoundé progressent
Il est à noter que depuis le 19 décembre 2023, un appel d’offre international a été lancé par le ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi qui a eu à publier pour l’exécution desdits travaux répartis en trois lots. A savoir : Moutourwa-Maroua, 36 km, Magada-Guidiguis, 68,30 km et Guidiguis-Yagoua, 68,70 km. Soit au total 173 kilomètres de routes au total à réhabiliter. Les candidats ont eu jusqu’au 16 février 2024 pour soumettre leurs offres. Le démarrage annoncé pour cette année 2024 reste encore incertain. Du moins aucune date n’a été donnée jusqu’ici.
Pour plus de précisions, le Cameroun va effectuer les paiements en recourant au décaissement par paiement direct, comme définie dans les directives de la BAD. Le Cameroun va cofinancer à partir des taxes, nous a-t-on révélé.
Résoudre le problème de la mobilité
Selon les estimations de la BAD, « la réhabilitation des tronçons routiers concernés ainsi que des voiries urbaines de Maroua et les autres localités traversées va permettre une plus grande fluidité et sécuriser le trafic. On pourra alors assister à une augmentation remarquable des échanges entre le Cameroun, le Nigeria et le Tchad, surtout en reliant les villes de Garoua et Maroua à la ville de Bongor au Sud du Tchad par Yagoua », nous dit-on surtout que « le pont sur le fleuve Logone est en cours de construction sur financements conjoints de la BAD et de l’Union européenne ». Toute une évidence dès lors que cela va résoudre le problème de la mobilité, qui constitue un frein pour la mise en valeur des fortes potentialités d’une zone fortement agricole.
DigiCommunicate