Elle tance le gouvernement et estime que le chantier a été bâclé.
« Scandale sur la route de bonaberi : 540 millions fcfa gaspillés pour un chantier bâclé ! »Les populations de Bonabéri situé sur la pénétrante Ouest n’en démordent pas. Elles en veulent au pouvoir public qu’elles accusent de gabegie. « On ne peut plus se taire. Ce qui se passe à Bonaberi est une insulte à l’intelligence des Camerounais ! » Fulminent elles face à la presse.
Poursuivant, elles crachent du venin : « Plus d’un demi-milliard, précisément 540.000.000 Fcfa a été englouti pour la réhabilitation de quatre points critiques de la route Bonaberi – Douala. Un chantier que le ministre des Travaux Publics, Emmanuel Ngannou Djoumessi a pourtant visité à plusieurs reprises laissant croire à un contrôle sérieux ».
Ce projet censé durer trois mois s’est étendu sur un peu plus de 7 mois est décrié par les habitants. Ce qui les choque le plus c’est « qu’au final… l’ouvrage s’abîme en quelques jours seulement après sa livraison ».
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Embouteillages monstres
« Au Carrefour Grand Hangar, la chaussée s’est dégradée une semaine après sa livraison. Au Carrefour Sapeurs, Carrefour Rail, Carrefour Mutzig , les travaux sont faits à moitié comme si le but était simplement l’élection présidentielle. Les populations continuent de subir les mêmes embouteillages monstres, les mêmes souffrances quotidiennes qu’avant », ressassent elles.
Pour ces populations qui exigent des explications, « c’est du mépris pur et simple pour les habitants de Douala et pour tous ceux qui empruntent cet axe vital vers le Moungo, le Sud-Ouest, l’Ouest et le Nord-Ouest ».
« Au carrefour Raïl précisément ceux qui ont fait les travaux là-bas sont des sorciers. En effet, ils ont sciemment laissé les devant sans couche de ciment Sachant que ça allait se dégrader dans quelques mois (même le plus aveugle des profanes le voyait) conséquence, aujourd’hui il y’a des trous (juste devant le marché, le nouvel bâtiment de peinture verte). Ils le font exprès histoire d’engager dans quelques mois des travaux pour mieux détourner les fonds publics et les usagers reprendront avec les embouteillages », estime Clotaire Nguedjo.
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Pérennité des ouvrages
Lors d’une descente sur le chantier le 21 août 2025, le Ministre des Travaux Publics avait arrêté des mesures pour fluidifier la circulation. Les prescriptions techniques édictées par Nganou Djoumessi portaient notamment sur l’installation des glissières en béton armé tout autour des giratoires, le curage des caniveaux en liaison avec la Mairie de la ville de Douala et l’exécution des travaux de jour comme de nuit.
Ces mesures visaient à assurer la pérennité des ouvrages et à améliorer la circulation en un temps réduit. La pénétrante Ouest de Douala constituait ainsi la première escale de la visite de travail effectuée par le membre du gouvernement dans la région du Littoral.
Au cours de sa descente, le MINTP avait pu apprécier les interventions en cours, conduites par l’entreprise CFHEC. Celles-ci portaient entre autres sur le traitement de quatre points critiques : les carrefours Grand Hangar, Sapeur, Rails et Mutzig.
