Deux géants flottants ont accosté au port autonome de Douala Le 23 juillet 2025. Les remorqueurs flambants neufs ont été accueillis au cours d’une cérémonie présidée par le ministre du Transport, Ngalle Bibehe.
Emmanuel Mbela Endeley et John Ngu Foncha voguent désormais sur les eaux en tant que puissants remorqueurs. En effet, les deux remorqueurs baptisés par ces figures historiques du Cameroun ont été acquis par la Régie Déléguée du Remorquage (RDD). Une filiale du Port Autonome de Douala (PAD). D’une force de traction de 60 tonnes, ces engins de type ASD 3010 sont sortis des chantiers du constructeur néerlandais Damen Shipyards Gorinchem. Et leur arrivée marque un tournant décisif dans la modernisation des équipements portuaires. La cérémonie d’accueil, présidée le 23 juillet 2025 par le ministre des Transports, Jean Ernest Massena Ngallè Bibehè, a réuni les autorités portuaires et les partenaires techniques.
Un investissement de 11,6 milliards de Fcfa
L’enjeu de cette nouvelle acquisition est de rendre les opérations portuaires plus efficaces et sûres. Pour Cyrus Ngo’o, Directeur Général du PAD, cet investissement de 11,6 milliards de Fcfa va bien au-delà de l’achat d’équipements. Il s’inscrit dans une stratégie de souveraineté et de performance portuaire.
Le contrat signé avec Damen Shipyards en octobre 2023 incluait la construction, le transport. Mais aussi la formation, l’assistance technique, la fourniture de pièces et l’assurance. Deux entreprises camerounaises à savoir le Chantier naval industriel du Cameroun et le Matgenie ont été associées à la maîtrise d’œuvre.
Ces deux remorqueurs modernes remplacent un parc vieillissant, dont certains navires avaient plus de 50 ans. Depuis la reprise de l’activité de remorquage, en janvier 2021 après le départ de l’ex-concessionnaire Boluda, la RDD a doublé son chiffre d’affaires. Passant de 3,88 à 6,17 milliards de Fcfa en 2024. Les redevances reversées à l’État ont elles aussi bondi de 50 %. Désormais mieux équipée, la RDD s’affirme comme un acteur stratégique de la montée en puissance du Port de Douala-Bonabéri. Pivot logistique de l’économie camerounaise.
