Le renouvellement de la voie ferrée sur 330 km de voie ferrée entre Bélabo et Ngaoundéré débutera au premier semestre 2027. Les appels d’offres seront lancés entre fin 2025 et début 2026 et les financements sont déjà mobilisés.
C’est désormais officiel. Le chantier de renouvellement de la voie ferrée entre Bélabo, dans l’Est, et Ngaoundéré, dans l’Adamaoua, va démarrer en 2027. En effet, le calendrier a été confirmé par Camrail, le 14 août 2025, dans un communiqué publié après la visite de deux représentants diplomatiques. L’ambassadeur de l’Union européenne et le Haut-commissaire du Royaume-Uni étaient dans les locaux de l’entreprise ferroviaire le 6 août dernier pour s’informer de l’état d’avancement du projet.
Au terme de cette visite, il en ressort que les procédures avancent. Camrail précise que les dossiers d’appels d’offres sont en cours d’élaboration. Par ailleurs, leur lancement est prévu entre le second semestre 2025 et le premier semestre 2026. La première étape concernera la fourniture des matériaux à savoir les rails, traverses, ballast. Le début des travaux est fixé au premier semestre 2027 et l’opération couvrira un linéaire total de 330 kilomètres.
Financement déjà assuré
En juin dernier, le directeur des transports ferroviaires avait rappelé que les financements etaient déjà assurés pour le début des travaux. C’était au cours d’une session extraordinaire du Comité interministériel des infrastructures ferroviaires tenue à Yaoundé. Sans révéler le montant global, il en ressortait que tous les fonds sont disponibles. Aussi, jusqu’en 2023, l’État avait déjà mobilisé 190 milliards de Fcfa. Cette enveloppe provient de l’Agence française de développement (110 milliards) et de la Banque européenne d’investissements, avec l’appui de l’Union européenne (80 milliards).
Ce projet reliant Belabo et Ngaoundéré marque une étape importante. Car il s’agit du deuxième grand chantier ferroviaire lancé au Cameroun depuis trois décennies, après les 175 km renouvelés entre Batchenga au Centre et Ka’a dans la région de l’Est. En parallèle, les financements sont également réunis pour la rénovation du tronçon Douala–Yaoundé. Une autre ligne stratégique du réseau national.
